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北部湾自贸区概念股浮出水面

2015-04-27 16:33 来源:概念股票网 作者:成良整理

       编者按:广西壮族自治区拟对中国(北部湾)自由贸易试验区的方案作新一轮调整,将自贸区面积由之前的80平方公里扩大到近100平方公里。

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  钦州市市长唐琮沅日前在接受上证报采访时说,2013年以来,钦州市一直在推进以钦州保税港区、中国—马来西亚钦州产业园区、钦州港经济技术开发区为基础的中国(北部湾)自贸区的设计和申报工作,并于2014年11月向国家提交了总体方案。 www.volstock.com

  其中,中马钦州产业园区于2012年开园,规划面积55平方公里;钦州保税港区规划总面积10平方公里,是我国西部沿海唯一的保税港区,也是中国距东盟最近的保税港区。作为面向东盟的门户,北部湾自贸区有着特别的目标和任务。唐琮沅称,一是面向东盟的贸易、产业、港航、物流、金融、信息和人文的重要平台,二是广西衔接“一带一路”的先行区和示范区。钦州也将北部湾自贸区作为参与“一带一路”建设的核心平台。

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  近期,随着全国第二批自贸区挂牌,以及上海自贸区建设经验在全国大范围复制推广,广西相关部门在参照上海、福建等地自贸区规划后,对北部湾自贸区申报方案作了新一轮调整。 www.volstock.com

  “在地域面积上,北部湾自贸区拟由80平方公里扩大到近100平方公里。”钦州保税港区管委会常务副主任王雄昌对上证报记者透露,广西考虑在之前中马钦州产业园区、钦州保税港区为核心区的基础上再行拓展,将南宁保税物流中心、北海出口加工区、防城港保税仓库的部分区域纳入自贸区范围。未来北部湾自贸区,很有可能以片区形式组成。 www.volstock.com

  除了面积扩容,北部湾自贸区的新申报方案在政策方面也作了部分调整。“比如我们之前申请的一些政策,有些全国已推出,方案中要去掉,同时专门补充了一些专门针对东盟地区特点的政策。”王雄昌说。北部湾自贸区新方案还拟在非关税贸易壁垒、通关便利化、人民币跨境流动等方面作一些特色设计。 www.volstock.com

  尽管方案尚未出台,但地方政府已着手布局。钦州市起草了北部湾自贸区建设钦州市先行先试工作方案并上报广西壮族自治区政府,计划率先启动78项先行先试事项,重点推动与东盟的贸易便利、跨境金融、监管制度等方面创新,促进“一带一路”加快建设。

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  一位业内人士对记者表示,目前很多省市提出要申报第三批自贸区,其中广西有着明显的区位优势,北部湾自贸区很可能入列全国第三批自贸区,乐观估计在明年6月份挂牌。

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        北部湾自贸区概念股个股解析: www.volstock.com

  五洲交通(600368):收购资产意在做强主业,多元化投资提升内在价值
  第一,此次收购有利于增强主业盈利能力目前,公司主要经营收费公路,相关收费公路经营收入占公司营业收入的90%以上。公司现有的运营路产中,只有平王路和4 月13 日刚开通的筋竹至岑溪的两段高速公路资产,全长分别只有29.44 公里和39.99 公里,其余公路资产均为二级和一级公路。本次发行募集收购完成后,公司拥有的高速公路资产将大幅提高至257 公里,从而将夯实公司的主营业务,提升公司的核心竞争力。
  坛百高速为广州至昆明高速公路的重要连接路段,于2007年12月28日正好通车运营,投资总额51.53亿元,平均每公里建设成本只有2746.5万元,建设成本低廉。2009年和2010年一季度,坛百高速通行费收入分别同比增长25.64%和45.34%。
  假定五洲交通于2010 年12 月31 日完成收购,公司2011 年的主营业务收入预测数为14.2 亿元,其中坛百高速2011年的营业收入预测数为5.37 亿元,占预测主营业务收入的37.83%。坛百公司2011 年预计贡献净利1.62 亿元,约占公司2011 年预测归属于母公司所有者净利润的48.29%。
  由此可见,通过本次收购,公司主营业务收入规模大幅增加,其盈利能力也大为增强。第二,优质高速公路资产注入有望延续五洲交通是广西唯一的交通运输上市公司,为了充分发挥其融资平台作用,公司大股东广西交通投资集团很有可能把目前已建成在运营中的优质高速公路(包括括南宁至坛洛、南宁至柳州等)在未来陆续注入五洲交通,从而做大做强高速公路主业。 www.volstock.com
  第三,区域经济发展和多元化投资打开业绩成长空间,给予公司“推荐”评级随着西部大开发战略的持续实施、中国—东盟博览会永久落户广西南宁、泛珠三角区域合作、大湄公河次区合作、环北部湾经济圈建设的加快,以及中国-东盟自由贸易区于2010 年1 月正式建成,西南地区与华南地区的经济、人员交往日趋紧密,广西交通运输业进入了加速发展的黄金时期,交通流量将增长迅速。在区域经济带动下,五洲交通将借力资本市场,通过投资、收购等多种方式,加快拓展公司公路物流业务,力争在几年内将公司发展成为广西地区的公路物流龙头核心企业。
  在公司主业逐渐加强的同时,公司投建的南宁农批市场和五洲房产项目分别在2010 年和2011 年进入销售结算期,成为公司利润的助推器。此外,公司建设和经营的凭祥国际物流园全部建成后,将成为华南地区最大物流园、全国最大边境口岸物流园,届时将借助其显著的区位优势实现交易额和货物吞吐量的快速增长,实现盈利持续增长。综合来看,公司业绩进入了高成长阶段,内在价值正加速提升,预计公司2010-2012年EPS为0.23元、0.44元和0.61元,对应的PE为30倍、16倍和11倍,给予公司“推荐”评级。(吴云英 长江证券)

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